云通數達數字專用車道系統以“萬變”為亞運賽時交通護航

8日，第十九屆亞運會在杭州圓滿落幕。在歷時16天的賽事期間，那些或歡樂或遺憾或感動的亞運瞬間背后，凝結著體育健兒們的奮力拼搏，亦離不開杭州市民的大力支持，以及包括公安交警在內的各行業的保駕護航。

作為近年來國內首個在黃金周期間舉辦的大型國際賽事，杭州亞運會的交通服務保障所面臨的挑戰超乎想象：如何協調亞運賽事通勤交通流與中秋國慶長假交通流的疊加交織，如何保障賽事并兼顧好“人間煙火”？

面對諸多挑戰，杭州交警發揮杭州“數字之城”優勢，科學統籌賽事側與城市側交通組織，全力提供“安全、準時、便捷、綠色、溫馨”的交通服務，高效安全完成各項亞運交通保障任務。央視新聞、焦點訪談、中新網都陸續報道了杭州交警在賽事交通保障上的創新亮點。

亞運交通與社會交通兩手都要抓

杭州亞運會的賽事交通有一個特點，從亞運村到各個場館都會通過杭州交通比較集中的區域，再遇上中秋和國慶雙節長假，對交通的壓力比較大。如何有效解決亞運交通流與社會交通流疊加交織的難題？

“我們率先將亞運數字專用車道投入使用，依靠數字技術根據實時路段通行情況和賽事車輛運行情況進行動態控制。”杭州市公安局黨委委員、交警支隊政委孔萬鋒介紹。杭州在亞運村競賽場館等亞運相關設施之間，370公里的通行道路上，科學規劃了142公里的亞運數字專用車道。根據賽事車輛的通行速度和密集度，運用數字交通控制技術遠程控制，精準啟用本時段亞運專用，本時段社會車輛允許借用兩種模式，最大限度地將亞運賽事和城市交通統籌好。

對社會日常通行的影響降到最低

為了把比賽對社會日常通行的影響降到最低，杭州公安交警與杭州科技企業一起共建了數字專用車道控制系統，讓亞運數字專用車道變得“敏感”又“靈活”。

亞運車道并不是全程開啟的，只有在車速變慢，道路通行流量變為黃紅色預警時，才會通過層層研判，并根據賽事車輛所處的位置開啟亞運專用車道，而運行中的專用道的長度也會控制在兩個路口之間。換句話說，在擁堵的時候，專用車道會跟著賽事車輛一起前進，把對已經通過和還未到達的路段的影響降到最低。

最新數據顯示，在亞運會賽事期間，數字專用車道累計調控 6000多次，運行均速 51.6km/h；每天啟用時長加起來不到1小時，社會車輛通行率達99% ，把對社會面交通的影響降至最小。

一線值守，數智護航

國慶期間云通數達數智亞運保障專班成員在一線值守

云通數達是亞運數字專用車道項目背后的一支堅實的數智力量，全程參與了亞運賽事保障的籌備和執行工作。

在賽前籌備階段，云通數達的數智亞運保障專班就與交警們開展深度共創。整個數字專用車道團隊開啟了連軸轉的工作模式。團隊在晚高峰整理完成新的開發需求，連夜開發和測試，趕在次日早高峰前完成新版本迭代。日出后休息一小時，又開始在早高峰時段對新版本進行測試工作。在經歷了上萬次的調試后，亞運數字專用車道控制系統能夠經受住高強度的調控工作，并始終保持路況數據精準分析、及時反饋；調控措施精確下發，一鍵聯動。

在亞運會和亞殘運會的比賽期間，專班團隊成員始終在一線值守，時刻保障數字專用車道控制系統正常運轉，為杭州亞運的順利舉行，持續貢獻數智力量。

關鍵詞：